ALERTA EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA: Ordenan la revisión urgente de más de 31.000 asientos en aviones Boeing 737 MAX por fallo de seguridad
Una falla en el anclaje a los rieles del suelo podría provocar el desprendimiento de las butacas durante turbulencias severas o aterrizajes de emergencia. La medida afecta directamente a 453 aeronaves en EE. UU. e impacta a casi una quinta parte de la flota global de este modelo
Redacción LNA
Internacionales
LA NUEVA ANTORCHA. — La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) emitió una directiva de aeronavegabilidad de cumplimiento obligatorio para la inspección y reparación de más de 31.000 asientos instalados de forma deficiente en cientos de aviones Boeing 737 MAX.
La falla de fabricación afecta directamente a 453 aeronaves registradas en territorio estadounidense, cifra que representa aproximadamente el 20 % de la flota global en operaciones de este modelo. Según advirtió el organismo regulador, el defecto en los mecanismos de sujeción compromete la estabilidad de las filas de asientos, lo que podría provocar su desprendimiento en eventos de turbulencia severa o durante un aterrizaje de emergencia.
De ocurrir un desprendimiento, el fallo no solo expondría a los pasajeros a lesiones directas por impacto, sino que también obstruiría los pasillos de evacuación, imposibilitando un desembarque rápido en situaciones de riesgo crítico.
Fallo en el anclaje y falta de retención de fuerzas G
De acuerdo con el informe técnico proporcionado por la autoridad aeronáutica, el origen del problema radica en una incorrecta fijación de los conjuntos de asientos a las vías o rieles del suelo del fuselaje.
El diagnóstico detalla que los pasadores de seguridad de la parte trasera (conocidos como pistones de corte del accesorio de popa) no se bajaron ni encajaron adecuadamente durante la etapa de ensamblaje. Debido a esta deficiencia mecánica, la estructura de contención perdió la capacidad teórica de soportar las fuerzas G extremas para las que están proyectadas en caso de incidentes o impactos bruscos.
Alcance operativo y plan de corrección
La medida abarca las variantes 737-8, 737-9 y 737-8200 de la familia MAX. Las estimaciones técnicas indican que cada aeronave afectada puede albergar hasta 69 conjuntos de asientos montados de manera incorrecta.
A pesar de la magnitud de la revisión, los trabajos de rectificación no requerirán piezas de repuesto adicionales. Se calcula un tiempo aproximado de una hora de inspección y una hora de ajuste manual por cada conjunto comprometido.
Entre los principales operadores afectados por la orden regulatoria destacan las aerolíneas estadounidenses United Airlines —con una flota de 284 naves involucradas— y Southwest Airlines, con más de 260 aviones sujetos a la norma.
Hasta el momento de la emisión formal de la directiva, no se han registrado incidentes de seguridad, fallas en vuelo ni pasajeros lesionados relacionados con esta falla de montaje. Por su parte, el fabricante Boeing ya había remitido una guía informativa de servicio a las compañías aéreas en diciembre de 2025 para corregir la anomalía, al tiempo que manifestó su total respaldo a que la orden de la FAA adquiera carácter obligatorio para el conjunto de la industria.